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专访捷顺科技:“停车老司机”的智慧生态构想

发表于:2018-01-13 05:52 |来源:www.hbsydx.com

  【中国安防展览网 品牌专栏】 近年来,在“互联网+”的浪潮下,互联网停车成为了解决停车难题的新方向。2015年是互联网停车产业的爆发期,2016年后开始回归平静。亿欧认为,从概念上看,“互联网停车”强调的是互联网的连接属性,“智慧停车”则偏重于行业本身的技术进步。近日,捷顺科技总经理赵勇在接受亿欧专访时,就智慧停车的相关问题进行了探讨。
 


  互联网停车,前提是做好智能硬件
 

  实现智慧停车的过程中,互联网驱动下的模式创新是必要的,但有一个前提,即行业本身的技术创新。
 

  成立于1992年的深圳市捷顺科技实业股份有限公司(简称“捷顺”或“捷顺科技”),初期以停车场、人行通道的道闸设备为主业,2011年8月,捷顺科技在深圳证劵交易所上市,加快了向智慧停车、智慧社区、智慧商业生态环境建设等领域的拓展。
 

  深耕停车行业20多年,作为专业领域的实践者,捷顺对“互联网停车”持有怎样的态度呢?赵勇认为,经历了资本的疯狂,人们开始更加理性地看待互联网停车,从业者也在不断思考今后的发展方向。无论如何,还是应该回归到“停车”的本质上。
 

  在他看来,不少从事互联网停车的企业,秉承了消费互联网的思维,即先获取流量,再通过相关联的市场空间变现,出发点是以停车为载体去获客,而不是要在这个行业持续深耕;另一方面,多数互联网从业者并非“科班出身”,对停车行业本身的技术沉淀不足。
 

  “先借资本获客,再用流量变现,这种模式在智慧停车领域行不通,”赵勇说道,停车这个行业没有那么简单,不能与互联网简单相加:其一,运营商并非直接面对C端,设备的使用要涉及与B端(物业公司、商业综合体等)系统的对接,是否能够获客,要取决于B端的态度;其二,随着互联网红利的消失,在巨大的获客成本下,如果缺乏造血能力,将难以为继。
 

  “这个行业需要的不是互联网+,而是+互联网,更重要的应该是+人工智能,首先要以停车设备、停车管理系统本身的技术突破为核心,其次才是互联网的模式创新。”赵勇说道,行业的变革永远是技术的变革,实现智慧停车的前提是硬件的全面智能化,因此“+人工智能”是基础和前提,企业则应该静下心来做研发,用技术创新去创造价值。
 

  在实现智能化之前,捷顺生产的传统通道设备主要是以卡为介质、线下为主,现在为了满足互联网化的需求,必须在智能硬件上下足功夫。据了解,捷顺目前投入了200人以上的技术研发力量,致力于通过自主研发车牌、人脸、室内导航等算法,实现停车系统的无人化。
 

  此外,捷顺还设立了深圳市顺易通信息科技有限公司(捷停车),专注于互联网停车运营业务,为车主提供停车场查询、车位预订、室内定位、手机支付和动态寻车等停车运营服务;2018年,捷顺将在互联网停车领域继续推进,并抓住行业技术升级的窗口期,运用大数据、人工智能等技术,提升整体竞争力。
 

  从停车场设备,到智慧城市生态布局
 

  亿欧了解到,目前捷顺的产品线种类丰富,包括捷停车及捷生活APP、智能停车场系统、智能门禁、智能通道闸、智慧社区O2O运营管理平台、智慧商业O2O运营管理平台等多种管理运营平台,业务范围包含智慧社区、智慧商业、智慧园区、智慧城市停车管理及运营服务等。赵勇向亿欧介绍,捷顺可以是设备供应方,可以是系统建设方,可以是平台服务商、牌照合作方,还可以是联合运营方;归根结底,新的业务形态都是在传统硬件向智能硬件转变的过程中,自然延伸而来的,各类软硬件产品之间实现了互联互通,且支持第三方资源接入,具备平台和数据整合能力。
 

捷顺的智慧生态布局
 

  捷顺最初聚焦于设备的生产和销售,与C端用户相对分离,但在平台化发展的时期,一方面,捷顺可以通过B端用户,与C端的车主、业主之间建立关联;另一方面,智慧停车产业链条中的各方参与者,都要关联停车收费入口,与用户建立联系,智慧停车设备将作为基础载体,把设备提供方、使用方、C端用户纳入到一个巨大的体系中。目前捷顺已经投入400余名互联网研发人员,通过借助互联网产品研发的模式,把C端用户体验做得更好。
 


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